新型ジムニーと旧型ジムニーの違いは？

新型ジムニーと旧型ジムニーの違いを徹底的に調べました。

新型ジムニーを購入したいのに、旧型ジムニーとの違いが理解できていないと、旧型ジムニーでも良いのではないかと思う方も多いでしょう。

この記事では

[box05 title="徹底的に網羅できる情報"]

新型ジムニーと旧型の違い-外見-
新型ジムニーと旧型の違い-性能-

[/box05]

の情報を網羅していくことができますよ。

これはとても熱い情報となります。

わたしもこの記事を執筆するあたり、とてもワクワクしながら執筆することができました。

それくらい熱い内容なので、ぜひ楽しんでみていきましょう！

新型ジムニーと旧型の違い-外見-

初めに新型ジムニーと旧型の違いで大事な外見について調査してみました。

それでは実際にチェックしていきますね！

まずは画像で、新型と旧型を振り返ってみていきます。

デザインの違い

ここではわかりやすように表にまとめましたので、先に表をご覧ください！

引用：http://syachiraku.com/archives/20180708/suzuki-jimny-comparison-of-jb64w-and-jb23w.html

数字で見るとすぐわかるのが全高です。10mm高くなりました。他のサイズの部分では同じと言えますね。

[chat face="猫.png" name="にゃーくん" align="left" border="gray" bg="none"]同じサイズならここは私が解説する出番ではなかっただニャー^^f[/chat]

次に内装のインテリアについても確認してきましょう。

内装の違い

3代目ジムニー（JB23W）

4代目ジムニー（JB64W）

新型ジムニー、旧型ジムニー共にとてもスタイリッシュな内装ですね。

特に新型ジムニーはフロントドアガラスの前方を広げることによって、周りが見やすくなったので走行も快適になるといえるでしょう。

またダッシュボードの真ん中にはタッチスクリーンで操作できるようになっているのでスマホ感覚で操作することができますよ。

性能については最後に簡単に触れましたが、詳しくは次の項でみていきましょう

[chat face="ブタ.png" name="ブーんちゃん" align="right" border="red" bg="red"]早く性能を見たいブー！！！！！！[/chat]

[chat face="猫.png" name="にゃーくん" align="left" border="gray" bg="none"]ブーんちゃんが出てこなければすぐに次の項にいけたのにニャー[/chat]

[chat face="man1" 筆者="" align="left" border="gray" bg="none" style=""]２匹ともケンカしないで！！（筆者の声w）[/chat]

一瞬、茶番劇が始まってしまいましたが、ここはサラッと流してw

いよいよ性能の違いについてみていきましょう！

新型ジムニーと旧型の違い-性能-

次に新型ジムニーと旧型の違いで気になる性能について調査してみました。

ここは新型ジムニーと旧型ジムニーを大きく分けることができる内容になるでしょう。

とてもワクワクしますね！

それでは実際に確認していきましょう。

シャシーの新旧の違いは？

シャシーは新型も同じラダーフレームですが、クロスメンバーが増えたことでねじり剛性は旧型比で1.5倍も良くなりました！

さらにボディーマウントゴムが大きくなったことで、振動が少なくなります。

素晴らしいことですね！

またオフロード走行に関する数値の違いについてもみておきます。

引用：http://syachiraku.com/archives/20180708/suzuki-jimny-comparison-of-jb64w-and-jb23w.html

こう見るとびっくりするのが、アプローチアングルとランプブレークオーバーアングルは、新型ジムニーの数値の方が良くない数値での設定になっていますね。

これは意外でしたね。

電子制御の新旧の違いは？

新型ジムニーにはヒルディセントコントロールやブレーキLSDトラクションコントロール等の、電子制御システムが増えました。

また、ヒルホールドコントロールやクルーズコントロール（XC）などの、さらに便利な機能も増えたので楽しい気持ちになれますね。

ただアプローチアングルやランプブレークオーバーアングルは劣化してしまいましたが、変わりに新しい電子制御技術を利用することで、新型ジムニーの悪路を走行するときでもパワフルな走りをみせてくれそうです！

ちなみにぬかるみからの抜け出すにはパッシブなシャシー性能よりも、電子制御によるパワーを出すことが有利とされていますよ。

とても近未来的ですね！

エンジンの新旧の違いは？

引用：http://syachiraku.com/archives/20180708/suzuki-jimny-comparison-of-jb64w-and-jb23w.html

新型は最高出力の発生回転数が500rpm下がっていますが、最大トルクもわずかに下がってしまいました。

燃費に関しては改善したのはMT車のみで、AT車では新型の方がむしろ悪化していますが、実際にはAT車の燃費も、新型の方が良くなっているものと考えられます。
旧型がJC08方式での燃費計測であるのに対し、新型は実燃費に近いWLTC方式の数値だからです。

トランスミッションの新旧の違いは？

MT車のギア比

引用：http://syachiraku.com/archives/20180708/suzuki-jimny-comparison-of-jb64w-and-jb23w.html

新型の1~5速は全体的にギア比が低くなっていますが、ファイナルギア（最終減速比）がハイギアード化されているため、トータルで見るとそれほど変わっていないはずです。

AT車のギア比

引用：http://syachiraku.com/archives/20180708/suzuki-jimny-comparison-of-jb64w-and-jb23w.html

AT車のギア比に変更はありません。